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Español
Servicio de la sección de líquidos
Desensamblaje de la sección de líquidos
1. Retire el ensamblaje del tubo de succión. Desenrosque
la válvula de pie (15) y el cilindro de la bomba (11) con
una llave de correa.
2. Deslice hacia arriba el anillo de sujeción (1) con un
pequeño destornillador, y luego saque el pasador de
conexión (2).
3. Saque la varilla de desplazamiento (6) a través de la
cavidad inferior del bloque del motor/bomba.
4. Retire el bloque del motor/bomba, la junta tórica de 37)(
(3), el resorte de la guarnición superior (5), y el juego de
la guarnición superior (4).
5. Sujete la varilla de desplazamiento (6) en una prensa de
banco por las superficies planas de la parte superior de la
varilla de desplazamiento y retire el asiento del pistón (10) con
una llave mientras mantiene la varilla en posición horizontal
con un soporte de madera, si fuese necesario. Retire la bola
(9), el juego de la guarnición inferior (4), el resorte de la
guarnición inferior (8), y la retención del resorte (7).
6. Retire la estructura de la bola (13), la junta tórica de
PTFE (3), y la bola (14).
7. Reemplace el pasador de conexión (2) y el anillo de
sujeción (1).
8. Retire la junta tórica (12) del cilindro de la bomba (11).
Reensamblaje de la sección de líquidos
1. Coloque la bola (14) dentro de la válvula de pie (15),
seguida de la estructura de la bola (13).
2. Inserte la junta tórica de PTFE (3) en la ranura inferior de
la válvula de pie (15).
3. Coloque el juego de la guarnición inferior (4) sobre el
asiento del pistón (10) con el pico de las guarniciones en
“V” apuntando hacia abajo a la válvula de pie.
4. Limpie las roscas del asiento del pistón (10) recúbralas
con Loctite azul. Asegúrese de que no haya Loctite en el
asiento.
5. Coloque la bola (9) sobre el asiento del pistón (10).
6. Coloque el resorte de la guarnición inferior (8) sobre el
asiento del pistón (10), seguido de la retención del resorte (7).
7. Atornille la varilla de desplazamiento (6) y el asiento del
pistón (10). Asegúrela en una prensa de banco a 100
N/m (75 pies/libra).
8. Inserte la junta tórica de PTFE (3) en la ranura superior
del bloque del motor/bomba.
9. Inserte el juego de la guarnición superior (4) en el bloque
del motor/bomba con el pico de las guarniciones en “V”
apuntando hacia arriba al motor.
10. Coloque el resorte de la guarnición superior (5) en el bloque
del motor/bomba con el extremo pequeño terminado en
punta apuntando hacia arriba al bloque del motor/bomba.
NOTA: Las guarniciones deben estar impregnadas de
aceite antes de su instalación.
NOTA: Las guarniciones deben estar impregnadas de
aceite antes de su instalación.
NOTA: Utilice cinta de PTFE en todas las conexiones
de tubos con rosca.
NOTA: EL USO DE PIEZAS DE SERVICIO QUE NO SEAN
DE SPEEFLO PUEDE ANULAR LA GARANTÍA.
PIDA PIEZAS ORIGINALES FABRICADAS POR
SPEEFLO PARA OBTENER LOS MEJORES
SERVICIOS. Esta bomba debe recibir un servicio
rutinario tras aproximadamente 1000 horas de
uso. Se requiere un servicio anterior si existen
excesivas fugas desde la guarnición superior o si
los tiempos de la bomba son más rápidos unos
que otros. Se recomienda el uso de Speeflo
Piston Lube (P/N 700-925) como lubricante de la
guarnición superior. NO SUSTITUYA EL ACEITE,
EL AGUA O EL DISOLVENTE por un lubricante
para la guarnición superior.
11. Inserte la varilla de desplazamiento (6) hacia arriba a
través de las guarniciones superiores en el bloque del
motor/bomba.
12. Alinee los agujeros en la varilla de desplazamiento (6) y
la varilla del pistón hidráulico e inserte el pasador de
conexión (2).
13. Enrosque las roscas cortas del cilindro de la bomba (11)
en el bloque del motor/bomba y apriételas con una llave
de correa.
14. Coloque la junta tórica (12) en la ranura superior del
cilindro de la bomba (11).
15. Enrosque la válvula de pie (15) sobre el cilindro de la
bomba (11), apriétela con una llave de correa y de
marcha atrás para alinear la manguera de succión.
Vista en corte de la sección de líquidos
Las puntas de
las guarniciones
superiores deben
mirar hacia arriba.
Torsión de las
retenciones
del pistón
a 1095 N/m.
(75 pies/libra).
Utilice
Loctite azul.
Área del
depósito de
aceite para
el lubricante
para la
guarnición
Piston Lube.
Las puntas
de las
guarniciones
inferiores
deben mirar
hacia abajo.
Lubricar
la junta tórica.
NOTA: No es necesario apretar en exceso la válvula de
pie. Las juntas tóricas realizan la función de
sellado sin estar excesivamente apretadas. Es
suficiente apretarlas del todo. La válvula de pie
se puede girar en sentido contrario un máximo
de media vuelta desde la posición apretada para
conseguir una posición más cómoda de la
manguera.
Para la conexión de la manguera de succión, es
muy importante que las roscas de la manguera
de succión se ajusten perfectamente a la válvula
de pie con las uniones del ensamblaje de la
manguera equipadas con cinta de PTFE y
selladas para evitar fugas de aire.