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Motor hidráulico
Problema
El motor se atasca en la parte
inferior (sin problemas
inusuales de calentamiento)
El motor se atasca en la parte
superior (sin problemas
inusuales de calentamiento)
Baja presión (bien en el
recorrido descendente, lento en
el recorrido ascendente –-
fuerte calentamiento)
NOTA: El motor trabaja en
el recorrido
ascendente, marcha
en vacío y se atasca
en el recorrido
descendente.
Baja presión (ambos
recorridos – gran
calentamiento)
NOTA: El motor trabaja en
los dos recorridos.
Causa
1. El asiento del pistón de la bomba de
fluido está desenroscado
2. La válvula está agarrotada o el
ensamblaje del cambiador de la varilla
de disparo del motor está separado
1. La válvula está agarrotada
2. Retén de resorte roto (ensamblaje de
la varilla de la válvula)
3. Resorte o varilla de válvula rotos
4. Hay aire en el motor hidráulico
5. Hay aire en la bomba de fluido
1. Junta de pistón rota
2. Pistón agrietado
1. Juntas tóricas caídas en el centro en la
válvula de carrete
2. Bomba hidráulica en mal estado
Solución
1. Si la varilla de conexión está bien, retire la
bujía central del cilindro haga descender la
válvula. Reemplace la bujía y arranque la
máquina. Si la máquina realiza un ciclo y
se vuelve a detener en la parte inferior, el
problema es el asiento del pistón en la
bomba de fluido. Compruebe el asiento del
pistón. Repárelo o reemplácelo, según sea
necesario. Si el asiento del pistón está bien
y el problema no cambia, compruebe el
motor.
2. Retire la válvula y busque arañazos y
movimientos bruscos cuando lo desliza
hacia arriba y hacia abajo. Reemplace la
válvula y el carrete en este estado.
Compruebe la varilla de disparo en busca
de una posible separación. Compruebe la
varilla de disparo en busca de una posible
separación.
1. Retire la válvula y busque arañazos y
movimientos bruscos cuando lo desliza
hacia arriba y hacia abajo. Reemplace la
válvula y el carrete en este estado.
2. Reemplace el ensamblaje de la varilla de la
válvula.
3. Reemplace el ensamblaje de la varilla de la
válvula.
4. Restablezca la válvula. Purgue el aire, lo
que se consigue normalmente mediante un
ciclo a baja presión del motor o del
ensamblaje de la bomba durante 5-10
minutos. Compruebe las causas de la
introducción de aire:
• Conectores sueltos en el tanque.
• Conectores sueltos en la bomba hidráulica.
• Conexiones sueltas en la manguera.
•Poco aceite en el depósito.
5. Se puede atascar en la parte superior
aleatoriamente cuando la bomba de fluido
toma aire. Restablezca la válvula. Evite la
entrada de aire en la bomba de fluido.
1. Antes de desmontar el motor, arranque la
máquina. Con al bomba realizando un ciclo
bajo presión, toque el cilindro hidráulico y la
culata para ver si el cilindro o la culata se
calientan. Esto ayudará a determinar si la
junta del pistón está defectuosa o si la
tuerca del pistón está rota. Si el calor está
en la culata, compruebe las juntas tóricas
en la válvula de carrete.
2. Desarme el motor y compruebe las juntas
del pistón, el diámetro del cilindro y la
tuerca del pistón. Ponga especial atención
en la tuerca del pistón. Puede estar
agrietada y no mostrarlo externamente.
1. Antes de desmontar el motor, arranque la
máquina. Con la bomba realizando un ciclo
bajo presión, toque la culata para ver si se
calienta. Esto ayudará a determinar si la
junta tórica del centro está defectuosa en la
válvula de carrete. Si está caliente, retire y
reemplace la junta tórica.
2. Reemplace la bomba hidráulica.
Solución de problemas
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